内江

2019年06月05日 07:29

昨晚8点30分,对CA4538的施救工作结束,王小姐等乘客收到通知,她们将改乘今天上午10点的航班前往成都。济宁近期,因航班延误导致的“候机楼暴力”在国内多个机场出现,与此同时,一张“空姐跪求正点”照片的网络热传,也道出了面对飞机延误的多方尴尬。当乘客、航空公司、机场都在抱怨“中国式延误”之际,到底谁该为中国民航业难堪的“准点率”负责?  

机场公安透露,此次威胁性信息是由美方发出的,机组接信后随即返航,航班平稳落地。但是在经过两轮安检过后,公安部门并未发现任何危险物品,目前已经安排愿意继续飞美的乘客等待登机。焦作“机场工作人员告诉我们,执行该次飞行的航班是经停武汉过来的,但因为大雪延误,有旅客不愿意下飞机,所以我们不能按时登机。”王先生在电话中告诉华龙网记者,由于迟迟不能登机,部分行程安排比较紧张的旅客有些坐不住了。“有的说要赶去西安结婚,有的说已经买好了10点半在西安转机的机票,很恼火。”  

26日曝出德国之翼航空公司4U9525航班机长在飞行途中离开驾驶舱、此后拼命砸门也无法进入舱内的消息后,不少人猛然意识到,“9·11”恐怖袭击后出台的民航防护措施可能反而会“坏事”。吴忠  

每天早6时至9时,是首都机场最繁忙的运营高峰,每小时出港航班多达近50架,差不多每分钟就应该有一架飞机起飞。为了让飞机保持足够的安全间距,空管部门会有意控制飞机放行节奏,人为拉长一点间隔,这就是让旅客们揪心的“流量控制”(简称流控),即便天气晴好飞机也需要在跑道上排队等待。相对于因恶劣天气和空军活动而采取的“流量控制”,放行流控等待时间相对较短。营口1997年12月19日,新加坡航空子公司胜安航空的飞机在印尼坠毁,104人丧生。在坠机前,飞机的两个黑匣子均被认为停止工作。在美国国家运输安全委员会认为:飞机坠毁前的骤降是有意为之,且有可能是机长所为。调查发现,该名机长在1997年下半年的工作上曾遭受过挫折;而他在那段时间在股票市场上亏损了大约100万美元。不过事故原因最终未查清。  

济宁中信证券明明研究团队此前认为,从4月份和二季度的流动性缺口角度来看,降准预期的升温是存在一定合理性的。预计4月份存在近万亿的流动性缺口,结合二季度共有1.2万亿元MLF到期,三季度更有1.66万亿MLF到期,大规模MLF到期临为降准打开了空间。虽然央行出面辟谣给降准预期一定打击,但《关于促进中小企业健康发展的指导意见》再次明确提出落实普惠金融定向降准政策,按照以往定向降准政策落实的情况,4月份降准落地的概率仍然较大。  

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